Guaianazes to Estudantes
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Guaianazes to Estudantes
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Guaianazes to Estudantes is based on the Line 11, which serves the eastern zone, one of the most populated regions of the huge São Paulo metropolitan area. This commuter line is highly demanded everyday by low-budget workers on their way work (and vice-versa) that dwell the not-so-far medium towns along the route, such as Ferraz de Vasconcelos, Poá, Suzano and Mogi das Cruzes. This line is also used by the hundreds of thousands of college students that attend the 2 universities located at Mogi das Cruzes-SP, the end of the line. A little bit of history: This route was part of the former "Central do Brasil Railways", which was the only way for the "São Paulo-Rio Express", an interstate deluxe passenger train service that was provided till the middle 50's, when the Paratei cut-off was built. Even using the new tracks, all the passenger services were cut down in the late 80's. By consequence, all the rolling stock were demised, being abandoned and destroyed by years of forsaking, carelessness and vandalism, along the several useless train depots (or could be graveyards??). I regret to say that things like these could have happened in a largest country as Brazil, which still suffers from a lack of mass transportation services between these two important cities, which are known worldwide as capitals of two important States: São Paulo and Rio de Janeiro. By consequence, we are losing our railroad heritage everyday, the incoming generations might not be able to know what a train is, mainly due to an arbitrary "bus culture" and "massive tarmac roads" being imposed by brazilian governors since the 70's. But we still have a hope, we are eagerly expecting that regular intercity and interstate train services would come back to life here someday... MAIN FEATURES: NOTES OF INTEREST: 1) This is not a patch. It's a brand new version that must be installed onto your Open BVE main folders. 3) How to find the stop mark when approaching the stations: -You may look for a yellow round plate hung in the platform's roof edge, with the portuguese expression "Limite de Embarque" (or Stop Limit). 4) All the 3-D objects and textures that have my name are copyrighted, you should ask permission to use any of them in your own route. Some 3-D objects and textures from other authors were used with permission, you were rightfully credited (please read my Credits.txt file)
This commuter train is a consist of 6 cars (3 + 3), being powered by a 3 Kv overhead wire system.
DOWNLOADS (17/10/2009)Objects: Guaianazes_Estudantes_objects_v3.zip - 5.441 KbRoute File: Guaianazes_Estudantes_routes.zip - 99 Kb Sounds: Guaianazes_Estudantes_sounds.zip - 3.944 Kb 
TRAIN CAF UT-440, wearing the CPTM livery (for Open BVE only):
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Guaianazes a Estudantes é uma rota baseada na linha 11,
que serve a região metropolitana leste, uma das mais populosas da Grande São Paulo.
Para quem não conhece, esta linha tem início na estação Brás,
no Largo da Concórdia, bairro do Brás, região central de São Paulo-SP.
Devido ao crescimento da cidade, a estação do Brás (ex-SPR e EFSJ) acabou se fundindo com a estação Roosevelt (ex-EFCB e RFFSA). Inicia-se a viagem em silenciosos e confortáveis trens espanhóis da CAF série 2000, que partem da estação Luz. Passam pela estação do Brás, com destino à estação de Guaianazes nova, onde o desembarque é obrigatório. Nesta primeira parte da viagem, o trem recebe o nome de "Expresso Leste". Para quem vai prosseguir viagem até as cidades vizinhas de Ferraz de Vasconcelos, Poá, Suzano e Mogi das Cruzes, embarca-se em outro trem, geralmente das séries 1600, 4400 ou 5500. Esta segunda parte da viagem (de Guaianazes nova até Mogi das Cruzes-SP), também chamada popularmente de "Banda B", foi a escolhida por mim para ser retratada no BVE. Foram necessárias inúmeras viagens no trem, a fim de reconhecer todo o trecho, e sózinho. Já que eu não pude fotografar livremente, a única solução encontrada foi fazer tudo "de cabeça", apelando para a minha memória (de elefante??) e armazenando na cachola o máximo que eu podia ver pelas janelas do trem (pontes, casas, estações, etc...). Fotos e vídeos oriundos de sites de fãs de trens, bem como o Google Maps, também ajudaram na construção desta rota, que foi originalmente lançada em Maio/2005. AS MUDANÇAS EFETUADAS NA VERSÃO 3.0:Devido à constante evolução do Open BVE, senti que deveria fazer uma atualização em uma de minhas rotas, a fim de que as novas características implantadas pudessem ser vistas e apreciadas por todos os fãs do BVE e demais simuladores de trem, em todo o Brasil.No Open BVE agora é possível exibir objetos luminosos, tais como luminárias e faróis, graças ao uso do parâmetro adicional "SetEmissiveColor,". Os objetos animados fazem uso dos objetos 3-D normais. Para ativar a animação, cria-se um arquivo adicional, que ficará vinculado ao objeto 3-D. Este pequeno arquivo é salvo com a extensão ".animated", para que a animação funcione. Por enquanto, os objetos animados ainda não são controláveis, portanto só podem ser usados em trechos retos e longos, não sendo apropriados para retas curtas ou trechos sinuosos. Até que a Michelle resolva implantar a nova sistemática de escrever os arquivos da rota (em desenvolvimento), onde futuramente todos os trilhos serão operacionais, o que possibilitará a mudança manual de linhas, desvios, manobras em pátios, formação de composições, trens em sentido oposto chegando e partindo das estações, etc... Aproveitando esta oportunidade, tornava-se necessário também corrigir alguns erros crônicos desta rota, ainda oriundos da primeira versão lançada em Maio/2005, que era destinada aos alemães e franceses. Na Alemanha e na França os trens andam à direita nas vias duplas, assim como no metrô de SP e linhas da ex-Sorocabana/FEPASA. Em vista, foram corrigidos os pátios de Guaianazes, Calmon Viana, Suzano, Jundiapeba e Mogi das Cruzes, cuja distribuição de linhas e AMV's agora está fiel ao real. Aquele (horrível e inexistente) desvio de Calmon Viana foi finalmente erradicado. Agora a mudança de linha ocorre mais à frente, ao chegar em Suzano. Por ser metade do caminho, ficou mais ou menos equilibrado para quem gosta de fazer a viagem de volta (veja observação em pré-trem, abaixo). O NOVO TREM ESPANHOL VERSÃO 2.0:Ele é o conhecido TUE da CAF modelo UT-440, fabricados pela CAF até 1978 e posteriormente modificados pela Renfe (Espanha). Começaram a rodar no Brasil em 1998. Receberam a classificação 2100 na CPTM e são popularmente conhecidos como "trem espanhol" ou "sucatão".É um novo trem, com os sons reais. Externamente quase não há diferenças, mas internamente, tudo foi modificado. Agora o trem está equipado com os assentos e demais detalhes internos, mas só no primeiro carro, o único onde é possível viajar. Decidi não incrementar os demais carros para não deixar o jogo lento demais nos micros mais fracos de desempenho. Este trem está equipado com sistemas de segurança (ATC, ATS e ATS-P), o que possibilita o uso correto da sinalização e a inclusão de um novo personagem: o PRÉ-TREM, que agora pode ser visto. (Ver mais detalhes, abaixo). As portas, que agora são operacionais, abrem e fecham automáticamente nas estações (desde que você respeite a tabela de horários e pare o trem no lugar certo...). Mas, se quiser, pode abri-las e fechá-las manualmente (teclas F5 ou F6). CONTROLES ADICIONAIS:F1=visão da cabine (padrão do jogo)F2=visão do trem (bom para viajar) F3=visão da rota (bom para ver o trem passar) F5=abre e fecha as portas da esquerda F6=abre e fecha as portas da direita Ctrl+R = tira a restrição da câmera, na posição F1 (bom para fazer a viagem de volta) COMO VISUALIZAR O PRÉ-TREM:O Pré-trem é o trem que anda à frente do seu. Ele determina a sinalização (ou zonas de bloqueio) da rota.Para visualizar o pré-trem, será preciso pular (saltar) 2 estações, exemplificando: Se você está em Guaianazes, pule para Ferraz de Vasconcelos. Usando a câmera F3, dê partida no seu trem e deixe-o ir embora, como se você tivesse desembarcado. Permaneça na estação (Ferraz), aguarde alguns minutos, e você terá uma surpresa: um outro trem se aproximando, chegando na estação, aplicando os freios vagarosamente, abrindo e fechando as portas, partindo, fazendo tudo isto sózinho... Se você estiver em Guaianazes e pular para Antonio Gianetti, os dois trens poderão sair quase juntos (siga o aviso do Open BVE, pode prosseguir com sinal vermelho, mas com velocidade restrita, máximo 15 Km/h...) OBSERVAÇÃO: Por causa do pré-trem, ficou mais perigoso viajar de volta, pois você poderá bater de frente nele e tombar, causando um sério acidente que encerrará o seu passeio. COMO INSTALAR A ROTA E O TREM??Para fazer o download dos arquivos, clique nos links acima .Os arquivos estão disponibilizados separadamente, a fim de facilitar a instalação. Siga as instruções: 1) Descompacte o arquivo guaianazes_estudantes_objects_v3.zip na pasta OBJECT, dentro do seu Open BVE; 2) Descompacte o arquivo guaianazes_estudantes_routes.zip na pasta ROUTE; 3) Descompacte o arquivo guaianazes_estudantes_sounds.zip na pasta SOUND (sons adicionais da rota) 4) Descompacte o arquivo caf_440_v2.zip na pasta TRAIN. Para mais detalhes e informações adicionais, consulte as minhas seções Como instalar rotas e Instalando trens . |